国内登机口刷屏机 -C35-1 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

国内登机口刷屏机 C35-2 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

行李厅刷屏机 - C36-1 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次,目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态着

行李厅刷屏机C36-2 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

行李厅出口LED屏-C37 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

迎宾厅出口LED屏-C38 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际出发通道正对面C39 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际出发海关通道扶梯旁C40 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

TA3航站楼国际出发层候机区商业墙面C41 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊的墙面C42 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊的墙面C43 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊墙面C44 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊墙面C45 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊的墙面C46 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达指廊的墙面C47~C51 媒体描述： 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正

T3A航站楼国际行李厅墙面C52~C53 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

T3A航站楼国际到达通道墙面C54 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

江北国际机场进场路入口处A24 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的

江北国际机场进场路1KM处A27 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的

江北国际机场进场路1.6KM处A28 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态

江北国际机场进场路2.1KM处A29 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的

江北国际机场T2A航站楼停车场九区A30 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态，

江北国际机场T2航站楼前停车场1区A31 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态，

渝北区机场高速宝圣立交桥绿化带A103 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态，

江北国际机场T2A航站楼北停车场一区B09 媒体描述： 重庆江北国际机场，距离市中心19公里左右，是中国八大区域枢纽机场之一，2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九，同比增长10.8％，预计2020年旅客吞吐量达5000万人次 目前T2和T3A同时运营， T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用，旅客吞吐量占比约为28％。T3A航站楼国内和国际并用，先后把国航系、东航系、海航系、南航系等，其他及所有国际航班包揽其中，旅客吞吐量占比72％，其中国内旅客吞吐量占比65.52％，标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态，