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江北国际机场进场路入口处A24
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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江北国际机场进场路1KM处A27
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
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江北国际机场进场路1.6KM处A28
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
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江北国际机场进场路2.1KM处A29
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
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江北国际机场T2A航站楼停车场九区A30
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
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江北国际机场T2航站楼前停车场1区A31
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渝北区机场高速宝圣立交桥绿化带A103
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目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态,
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江北国际机场T2A航站楼北停车场一区B09
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目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态,
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江北国际机场T2航站楼北停车场5区B10
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目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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江北国际机场T出场路B11
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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T2B航站楼出发大厅C15
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目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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T2A/T2B航站楼行李厅传送带内C16
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目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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T2A/T2B航站楼出口外上方C17
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次。
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T2A/T2B航站楼接机口正上方C18
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次。
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新
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国内航站楼登机等候区域C29
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次。
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新
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T2B航站楼出发大厅C12
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的
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T2B航站楼出发大厅C13
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次。
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态
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T2B航站楼出发大厅
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重庆江北国际机场,距离市中心19公里左右,是中国八大区域枢纽机场之一,2016年旅客吞吐量3588万人次全国排名第九,同比增长10.8%,预计2020年旅客吞吐量达5000万人次
目前T2和T3A同时运营, T2航站楼作为四川航空、华夏航空、西部航空、春秋航空为主运营使用,旅客吞吐量占比约为28%。T3A航站楼国内和国际并用,先后把国航系、东航系、海航系、南航系等,其他及所有国际航班包揽其中,旅客吞吐量占比72%,其中国内旅客吞吐量占比65.52%,标志着重庆江北国际机场正在以全新的姿态
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